雖然 Strada e Corsa 品牌創立於 2005 年創立，但這輛引發的傳奇探索其實早在 1985 年便已拉開序幕。當時，我們父親的一位旅居在智利聖地牙哥的朋友發來線報，稱海牙（The Hague）有一輛極其罕見的領先 Aurelia B24 Spider，正處於破敗失修的狀態，而它的存放地點離我家只有不到一小時車程。我們在 8 月 5 日星期一那天趕去現場，卻遺憾地發現僅在三小時前，這輛車已被捷足先登給賣走了。

二十一年後的一個週末，我們正代表 Strada e Corsa 參加荷蘭烏德勒支（Utrecht）的一場古董車展。在展位上，除了一堆 50 年代法拉利和愛快羅密歐（Alfa Romeo）的零散零件外，我們還陳列了一輛待售的 1955 年領先 Aurelia B20 Series IV 。一位紳士在觀摩這輛 B20 轎跑時與我們攀談起來，席間提及他擁有一輛掛著荷蘭原始牌照的領先 B24 Spider 。這番話瞬間撥動了我們的心弦——我們確信，這就是當年那輛擦肩而過的愛車，因為當年全荷蘭僅有三輛同款車輛登記在冊，其中一輛早已損毀。

這位先生透露，他確是在 21 年前於海牙買下這輛車，當時該車處於被完全拆解、乏人問津的狀態，這徹底印證了我們的猜想。他講述了自己曾試圖動手修復，從車身做起，卻終究未能完工。我們向他表達了誠摯的收購意向，並約定登門查驗。

根據前期的資料搜集，這輛車似乎是荷蘭首批交付的兩至三輛 B24 Spider 之一，其出廠色是極為罕見的「翡翠綠」（Aquamarina Verde）。領先當年專為美國市場打造了 B24 Spider，且僅在 1955 年生產，總產量僅 181 輛，其稀有度與收藏價值不言而喻。這輛底盤編號為 B24S-1022 的珍品，最初由鹿特丹的經銷商 Eggelmeijer 進口，交付給一位居住在阿姆斯特丹古城區的客戶。在那個二戰結束僅十年的年代，社會氛圍尚顯保守，想像一下這輛塗上瑰麗的翡翠綠 Spider，穿行在阿姆斯特丹 17 世紀的運河與小橋之間，而它身旁盡是單調的灰黑色汽車——那畫面既壯麗又浪漫。

在翻閱舊雜誌時，我們在 1955 年 6 月號的《Auto Revue》中發現了這輛車的蹤影，那是一篇關於席凡寧根（Scheveningen）優雅競賽（Concours d`Elegance）的報導。文中提到，這輛 B24 Spider 是 Eggelmeijer 在最後時刻報名的，它在比賽之前一晚夜才剛剛從意大利領先工廠一路疾馳至荷蘭。這比該型號在阿姆斯特丹車展的正式亮相還早了半年。在那場車展上，此車曾吸引了荷蘭伯恩哈德親王（Prince Bernhard）的青睞。可惜的是，那輛展車後來在阿姆斯特丹的一場車庫大火中焚毀，因此荷蘭境內僅剩 1022 號車以及可能存在的另一輛。在當時，席凡寧根優雅競賽是荷蘭唯一的同類賽事，名動西歐。那個週末，這輛領先擊敗了奧斯汀·希利（Austin Healey）和 AC Ace，勇奪組別冠軍，甚至還戰勝了一輛 1954 年的白色法拉利 250 Monza Spyder——巧合的是，那輛法拉利後來曾由我們家族收藏了長達十年。

1955 年，領先 B24 Spider 在荷蘭的售價高達 3 萬荷蘭盾（Guilders），約是奧斯汀·希利或 AC Ace 的 1.5 倍。相比之下，全新的平治（Mercedes-Benz）190 SL 售價為 1.85 萬盾，福特（Ford）Thunderbird 開篷版為 1.87 萬盾，而一輛 1953 年的法拉利 212 Inter 則約為 5.5 萬盾。透過《Auto Revue》雜誌的照片，我們發現這輛車一些有趣的細節：如鍍鉻擋風玻璃清洗噴咀、收音機及天線。在當時，這些都是極其稀有的選配裝置，這也讓我們的身份溯源工作變得輕鬆不少。後來在修復過程中，我們發現了被焊死的噴咀孔和天線孔，這些鐵證完美印證了它的身份。