尽管 Strada e Corsa 品牌创立于 2005 年，但与这辆车有关的这段历程其实早在 1985 年便已拉开序幕。当时，我们父亲的一位旅居智利圣地亚哥的朋友发来一条消息，称海牙（The Hague）有一辆极其罕见的蓝旗亚 Aurelia B24 Spider，正处于破败失修的状态，而它的存放地点离我们家只有不到一小时车程。我们在 8 月 5 日星期一那天赶去查看这台车，却遗憾地发现，这辆车三小时前刚刚被别人买走。
二十一年后，在一个周末，我们正代表 Strada e Corsa 参加荷兰乌得勒支的一场当地古董车交易展。在展位上，除了一些随机挑选的50 年代法拉利和阿尔法·罗密欧的零件外，我们还陈列了一辆漂亮的 1955 年蓝旗亚 Aurelia B20 系列 IV待售。一位绅士在观摩这辆 B20 轿跑车时与我们攀谈起来，席间提及他拥有一辆挂着荷兰原始牌照的蓝旗亚 B24 Spider。这番话立刻让我们想起了当年的那辆车——我们确信，这就是当年被别人抢先买走的那辆车。因为当年全荷兰仅有三辆同型车登记在册，其中一辆早已损毁。
这位先生透露，他确是在 21 年前于海牙买下的这辆车，当时该车处于被完全拆解、无人问津年久失修的状态。这彻底印证了我们的猜想。他讲述了自己曾试图修复，从车身做起，却终究未能完成。我们向他表达了诚挚的收购意向，并约定登门查验。
根据我们事先所做的研究，这辆车应是荷兰首批交付的两到三辆 B24 Spider 之一，其出厂色非常异域风情的“翡翠绿”（Aquamarina Verde）。蓝旗亚当年专为美国市场打造了 B24 Spider，且仅在 1955 年生产，总产量仅 181 辆，因此备受收藏夹青睐，极具收藏价值。
这辆车架号为 B24S-1022 的珍品，最初由荷兰鹿特丹的蓝旗亚经销商 Eggelmeijer 进口，作为新车交付给了一位居住在阿姆斯特丹古拥有17世纪运河与小桥的历史城区的客户。在那个二战结束仅十年的年代，社会氛围尚显保守，因此想象一下这辆涂装瑰丽的翡翠绿 Spider，穿梭于阿姆斯特丹的街头，而当时路上的大多数汽车却是单调的灰色或黑色——那画面既浪漫又令人惊艳。
在翻阅一些旧杂志时，我们在 1955 年 6 月号的《Auto Revue》中发现了这辆车的相关记载，那是一篇关于席凡宁根（Scheveningen）优雅竞赛的报道。文中提到，这辆 B24 Spider 是 Eggelmeijer最后时刻报名参赛的车辆，它在竞赛前夜才刚刚从意大利蓝旗亚工厂一路驶抵荷兰凡宁根（Scheveningen）。
六个月后，这台 B24 Spider在阿姆斯特丹车展正首次公开亮相，并当即引起了荷兰伯恩哈德亲王的关注。而那台展车后来在阿姆斯特丹的一场车库火灾中彻底损毁，如今荷兰境内只剩下底盘号1022 这一台，以及还有另一台。在当年，这场斯赫弗宁根车展是荷兰唯一的经典车优雅竞赛，在欧洲西北部声名远扬。那个周末，这台蓝旗亚拿下了所在组别冠军，击败了奥斯汀·希利和AC Ace，甚至战胜了同组的一台1954年白色法拉利250 Monza Spyder。巧合的是，这台法拉利后来归我们家所有长达十年。
1955 年，蓝旗亚 B24 Spider 在荷兰的售价为3 万荷兰盾，约是奥斯汀·希利或 AC Ace 的 1.5 倍。相比之下，全新的梅赛德斯-奔驰 190 SL 售价为 1.85 万荷兰盾，福特雷鸟敞篷版为 1.87 万荷兰盾，而一辆 1953 年的法拉利 212 Inter 约为 5.5 万荷兰盾。
通过《Auto Revue》杂志的照片，我们发现了这台蓝旗亚B24 Spider的一些有趣细节：如镀铬挡风玻璃清洗喷嘴、收音机及天线。当时这些都是极其稀有的选装配置，这也让我们在研究过程中更容易辨认这辆车。后来在修复过程中，我们发现了被焊补封闭的天线孔和喷嘴安装孔，进一步佐证了这台车的身份。
言归正传，我们如约前往阿姆斯特丹郊外查验车辆B24。车主将它存放在一处没有暖气的谷仓里。车身油漆早已剥落殆尽，全车大部分已拆解，且缺失了不少零件。显而易见，它急需一次彻底的“重生”，正如它在 1985 年时一样。
对于原车主而言，割爱是极其艰难的，因为修复这辆车是他魂牵梦绕了 25 年的心愿。经过耐心磋商，我们最终达成了交易。能够将这辆绝美的蓝旗亚带回 Strada e Corsa 工作室，结束它长达 35 年的荒废与肢解局面，并将其恢复至完美状态，这种欣喜之情难以言表。
修复的第一步是全面清点所有零件并开列缺失清单，随后我们联系了各方合作伙伴。底盘与车身被送往意大利。幸运的是，我们的意大利合作伙伴在后备箱一处阳光照射不到的隐蔽角落，发现了一小块原始的Aquamarina（海蓝绿色）漆面。那里的颜料保存完好，让我们得以精准调配出与1955 年的原车车漆完全一致的新车漆。
在我们的工作室内，我们采用最高质量的活塞和连杆修复了发动机，确保这是一次达到圆石滩车展（Pebble Beach）标准的顶级修复。
修复此车是一件令人愉快的事。蓝旗亚 Aurelia 结构精妙，搭载了当时最先进的技术，那些天才工程师的意大利式巧思令人叹为观止。但也正因如此，修复者必须对这辆车具备深厚的技术知识，以防止犯下那些原本很轻易发生的错误。
市面上那些故障频发的 Aurelia，大多是廉价修复或缺乏保养的结果。只要由经验丰富的技师进行妥善修复与维护，它们不仅极其可靠、动力强劲，操控表现极为出色。别忘了，早在 1955 年，这辆车就曾仅用一天时间从都灵工厂途径法国驶抵荷兰席凡宁根，全程1300公里，并随后作为新车售出，继续驶过数千英里的精彩旅程。
B24S-1022 的修复耗时大约一年半的心血与投入。我们倾注了共同的热情，只为让它完全恢复1955 年的绝代风华。希望您欣赏这些照片！
最终成果
希望您喜欢阅读关于我们的各种探险与实践经历的内容；如果您有兴趣未来参与其中，欢迎随时联系我们。我们非常乐意与您探讨任何修复项目；同时，如您有意买卖古董车，我们同样期待您的来信。
顺颂商祺，
Lennart & Jurriaan Schouwenburg
